汽車工業(yè)不僅僅是國家交通運輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)，更是一個國家工業(yè)先輩程度的代表行業(yè)。現(xiàn)在全球汽車數(shù)量的激增以及環(huán)境污染的加劇降低尾氣排放，縮小燃油消費是汽車制造行業(yè)必須面對的考研，必須加大技術攻堅來解決節(jié)能減排的題目。
 

　　隨著性能精良、周全的碳纖維及碳纖維復合材料(CFRP)在汽車產(chǎn)業(yè)應用領域的擴大，為汽車輕量化改動提供了明確的優(yōu)化方向。使用碳纖維復合材啦是是汽車工業(yè)輕量化道路的必備選擇，是目前能幫助汽車工業(yè)解決解決節(jié)能減排要求的有用途徑。不僅能源行使率得到提拔，對于汽車性能和安全也將會帶來質(zhì)的飛躍。
 

　　碳纖維復合材料的工業(yè)化應用技術還不太成熟，面臨成本過高，生產(chǎn)周期長、服從低，無法回收行使等難題。想要進行碳纖維復合材料汽車工業(yè)化生產(chǎn)必要對浩繁難題進行攻關，必要開發(fā)浩繁新科技、新設計才能實現(xiàn)。
 

　　我國因為因缺乏國外模式的密切匹配，雖已建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，但尚未形成完備的實質(zhì)性的研究、設計、開發(fā)、制造、裝備、檢測、應用評價與推廣應用一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，同時CFRP部件及整車驗證、裝置技術、質(zhì)量控制等方面與國外差距較大，亟待進一步技術攻關及完美。
 

　　山東汽車業(yè)行業(yè)產(chǎn)能、營業(yè)收入全國領先，但高端品牌少、低端產(chǎn)品多、產(chǎn)業(yè)利潤低，轉(zhuǎn)型升級空間偉大。山東同時也是復合材料產(chǎn)銷大省，但復合材料在汽車中的應用還相稱落后。汽車生產(chǎn)的技術水平正在賡續(xù)提拔，社會對汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的要求賡續(xù)嚴酷使得汽車工業(yè)向輕量化方向發(fā)展的大背景下，具有輕質(zhì)高強的碳纖維復合材料比將成為汽車輕量化主流輕質(zhì)材料而會得到快速發(fā)展，碳纖維復合材料技術將會賡續(xù)提高，成本會漸漸降低，生產(chǎn)服從會賡續(xù)進步。所以碳纖維復合材料在汽車中的應用將是必然趨勢，其前景特別很是廣闊。
 

　　山東英特力新材料有限公司是山東省首批集研發(fā)、生產(chǎn)和販賣高性能碳纖維復合材料成品為一體的高新技術民營企業(yè)。公司先后評為“濟寧市兩化融合示范企業(yè)”、“濟寧市企業(yè)技術中間”、“濟寧市高新技術企業(yè)”、“濟寧市碳纖維復合材料工程技術研究中間”、“濟寧市碳纖維復合材料輕量化結構工程實驗室”，2016年榮獲國家科技部中國產(chǎn)學研合作軍民融合獎。
 

　　公司作為省內(nèi)最具影響力的碳纖維復合材料結構件制造廠家，基于近年來主打產(chǎn)品輕量化方艙、復合材料板簧產(chǎn)品情勢單一因素的考慮，結合公司多年的碳纖維復合材料結構件生產(chǎn)經(jīng)驗及營銷渠道，以品牌延長、橫向擴張為戰(zhàn)略引導，進軍汽車結構件生產(chǎn)領域，擴充和完美汽配產(chǎn)品線。
 

　　公司材料研發(fā)部經(jīng)過2年多技術攻關，基于原有碳纖維復合材料軍用方艙一體化成型工藝基礎上，開發(fā)出制動器襯片、傳動軸、輪轂等碳纖維復合材料汽車標準件及碳纖維引擎蓋、四車門、頂棚、翼子板等汽車覆蓋件，通過將傳統(tǒng)VARI、RTM、熱壓罐成型工藝與智能控制技術結合，實現(xiàn)碳纖維復合材料主動化成型及優(yōu)質(zhì)表面汽車標準零件及車身覆蓋件大規(guī)模生產(chǎn)，初步構建碳纖維復材汽車覆蓋件加工示范基地。該工藝技術的成功不僅在軌道交通汽車領域有廣泛的應用前景，而且其對于航空航天、船舶等領域具有廣闊的市場前景，其產(chǎn)業(yè)化將促進機械制造工業(yè)布局的多元化，并為國家安全和進步民族裝備制造水平做出貢獻。